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オートドアミラー取り付け方法：No.10-A
自分のセリカのドアをバラして配線確認＆イメージしてから、商品注文しましょう。
＊注意＊
前期型と中期型以降ではドアミラースイッチ形状が違います。
前期（1993年10月）ワンプッシュタイプ
中期（1995年8月）以降は 「格納」「復帰」の固定位置があるタイプ
「新車解説書 1995年8月（61805）」参照
私のセリカはH10年の後期型ST205です。
中期型以降でも年式やグレードによっては配線の色が違う可能性もありますので、注意して下さい。
前期型セリカでは購入商品、接続方法が異なりますが取り付け出来ないわけではありません。前期型セリカ乗りのChaosさんの協力もあり、ワンプッシュタイプの取り付け方法も作れました。
●前期型ワンプッシュタイプ
中・後期型、オートドアミラー取り付け
●「＠開発人fuji」様から購入した物は
- ・dlcw-k01 オートドアミラー（ドアロックタイプ）
- ・wlc-mir 「ウエルカムミラー」（DLCWオプション）
ユニット購入前に愛車の配線確認をしておいたほうが良いです。さらに電源引き込みようにドアのジャバラ部分にタコ糸などを先に通しておくのも良いでしょう。
これ以外に使った物は、
- ・配線接続にギボシ。
付属の？エレクロタップはお勧めしませんが、当時の私は一部で使っていました。 orz
- ・純正ミラー割り込み配線用に2芯のカプラー2個、もしくは4芯1個 ギボシ止めでもいいと思いますが、なんとなくここだけカプラー使ってますｗ
- ・常時電源確保するための針金 ドア内に常時電源が見つけられなかったので、電源を新規配線する時に使います。
「ホームセンター」や「100円SHOPダイソー」などで少し太めの針金を購入しましょう。
まずは、「@開発人fｕji」様の取り付け説明書を良く読んで下さい。
●オートドアミラー・ドアロックタイプ取付作業書
●オートドアミラー・ドアロックタイプ・ウエルカムミラー取付作業書
この2個の配線図を繋げるとこうなります。
はっきり言って接続ややこしいです。 (;￣ー￣A
でも頑張って♪ 完成したときの喜びはそりゃもう…
良く見るとわかると思いますが、オートドアミラーとウエルカムミラーの組み合わせでは、電源カプラーにIG電源を繋ぐ必要はありません。
では一番の難所
常時電源引き込み作業から先にやってしまいましょう。
私のセリカ（後期型）では常時電源はドア内には見つけられませんでした。
ドア内の配線をテスターでチェックしたのですが、信号混じり（？）の「11.8V」しか取れず（バッテリー直では「12.5V」）この「11.8V」をアースに繋げると、ドアがロック又はアンロックするみたいです。
カーステの常時電源を車内からドア内に引き込み解決しましたが、ドアの付け根のジャバラ状のゴム管に配線を通すのですが物凄い難しいです、慣れないと1時間以上掛かります。 （；´Д｀）
当時、常時電源をドア内に見つけられず新規配線しましたが探せばあるかも知れません。もし見つかったら御一報頂けると嬉しいです。
アクセルの右側のカバーを外し良く見ると、束になった配線がドアのジャバラへ向けて通っているのが、なんとか見えると思います。そこへ１ｍくらいの針金を最初通しますが、硬すぎず軟らかすぎない針金。文章では伝え切れません…
長めの針金を折り返したり捻ったりして強度を調整しつつ頑張って通します。。。
針金の先端は折り返してテープを巻き、丸くしましょう。
ある程度針金が入っていったら、ドアの方から手を突っ込んで針金を探します。このとき、ドアのスピーカーをバッフルごと外しておくと手が奥まで入り作業しやすいです。
針金が通れば後は楽チン
針金に本命の配線を取れないようにしっかりと結び、引っ張ります。
（タコ糸を1・2本一緒に通して置くと、今後配線を通すとき楽です）
（オーディオチューニングなどで配線したくなるときが来るでしょう。）
Chaosさんの報告では、
「運転席アクセルペダルの方から通していたのですがなかなか上手くいかず、スピーカーを外してドア側の方から押し込んでみたところなんとかアクセルペダル上部から出てきてくれました。」
と、逆から通せたみたいです。
自分のやりやすい方法で色々試してみてください。
＊注意＊
電源を引き込む時はバッテリーのマイナス端子が外してあることを確認しましょう。
次にオートドアミラーユニットを取り付けます。
- （1）オートドアミラー本体
- （2）ウエルカムミラー本体
- （3）付属の電源3芯カプラー （もう一つありますが、写真では隠れています）
- （4）純正ミラー配線割り込みよう2芯カプラーｘ2
- ・常時電源はカーステから分岐させドア内まで引き込みました。
- ・アクセサリ電源（IG電源）はミラースイッチ「灰色」の配線ですが、今回は電源カプラーに繋ぐ必要はありません。
- ・マイナスはドアのボディーアースにしました。
クワ端子を接続するとドアにあるネジと一緒に止めれるので接触不良もなく有効にアースすることができます。
・ミラースイッチのミラー開閉制御配線をカットしてオートドアミラーを割り込ませます。
ドアミラーカプラー裏面
ソケット抜いた時
ドアミラースイッチ側の
（1）「紺に黄色ライン」に「ピンク」
（2）「赤に黄色ライン」に「灰色」
ドアミラーモーター側（ドア内部配線側）の
（1）「紺に黄色ライン」に「オレンジ」
（2）「赤に黄色ライン」に「茶色」
を接続します。
・ミラースイッチのアクセサリ電源（IG電源）をカットしてウエルカムミラーを割り込ませます。
ドアミラースイッチ側の
（3）「灰色」に「赤」
ドア内部配線側の
（3）「灰色」に「黄色」
・ドアロック＆アンロック信号線を切断はせずに分岐接続します。
配線位置はスピーカーの下を通っている配線の束にあります。
青に白ライン がロック信号、
青に赤ライン はアンロック信号です。
テスターで測ると一瞬「＋」が流れます。
「青に白ライン」に「緑」
「青に赤ライン」に「紫」
を繋ぎます。
これで配線は全てだと思いますが、過去の記憶を頼りに書きましたので間違いがあるかも知れません。自分で確認しつつ取り付けて下さい。
