オーディオと違ってナビなぞ電源と車速さえ取れれば問題ない！さっさと取り付けてしまおう！！
と思い立ち、早速電源探し･･･
中期型から後期型への変更に伴ってやはり変わっている部分があれこれとあり、戸惑う事が多いです。
ちなみに中期型の場合、コンソールＢＯＸを外すと常時電源、ＡＣＣ共に取れるカプラーがあり、
そこから取るのが最も簡単でした。ナビを動かすぐらいの電気は取れます。 ただ後期型になると、コンソールＢＯＸにあったリモコン（後席からエアコンや純正オーディオをコン
トロールするやつ）が後席肘掛に移動している為そこから電源を取り出せません。

リヤサイドのステップ付近には大抵の車で配線が通っているので、そこから取れないかと考え、絨毯を
少しめくってみました。すると丁度良い所にカプラーを発見したので早速テスターで調べる。
常時電源は＋１３Ｖ程度。
ＡＣＣはなかったものの、キーをＯＮまで回せば＋１３Ｖ流れる配線があったので持ち前のいい加減さ
を発揮して「ここでいっか〜」などと思い、配線を切断→ギボシにて分岐をし、ナビを仮接続。

↑
こんな状態で動作確認の為エンジンをかける・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・動かない(;´Д｀)


モニターのパイロットランプは点いているのですが、ピクリとも動きません。
そこで接続したまま電圧を見てみると･･･
約６Ｖしか出ていません。これじゃぁ動く訳がない。
嫌な予感を抑えつつ、テスターを接続したままナビの配線を引っこ抜くと･･･
実に元気にテスターの針が１３Ｖ程度まで復活！・・・・・・・・・・・・・・電流足りてないジャン＿|￣|○

とまぁ、この時点で暗くなってきた事もあり、取り付けを断念。 元に戻してこの日は終了してしまいました。