ヘッドユニット交換

さてさて、アンプの準備が整った所でようやくヘッドユニットの交換です。
やはりこの作業まで進んで来ると浮き足立ってしまってのんびり写真を撮ったりという状態ではなくなり
突貫工事となってしまいます。ただでさえ面倒な車ですし･･･

で、いきなり外れちゃってる訳ですがここでもビミョ～な違いが発覚。
コンピュータだとかアンプだとかの配置が縦置きから横置きに変更されてます。
こんな所変更してどんな意味があるんだろうか・・・

ここまで辿りつくまでに結構な手間と時間がかかります。慣れればさほどでもないんですけどね。
今回写真は撮っていませんので、とりあえず文章だけで記載しておきます。内張りの外し方のページが
地味に役立ってるみたいなので。

まずはセンターコンソールから外します。
１.コンソールＢＯＸ後部にあるＴＲＡＳＨＢＯＸ（だったかな？）を引き出し、取り外すとネジが２本見えます。
これを外す。
２.コンソールＢＯＸ内に見えるネジ２本を外す。
３.オーディオ下部にある蓋付きの小物入れを開け、絨毯をめくると見えるネジが２本あるので、これを外す。
４．シフトレバーの所についている樹脂製の枠を外す（ツメで止まっているだけです）。

計６本のネジを外せばセンターコンソールがガバっと取れます。シフトレバーを「２」か「Ｎ」レンジに動かして
斜め後ろに引きながら持ち上げると外しやすいです。

次にオーディオ取り付け部の下側にあるカバーを外します。ここは見えるネジをどんどん外していけば大丈夫です。
下から覗き込まないと見えませんので、汚れても良い服を着て作業しましょう（今更ながら）。フロアに寝ながらの作業となります。
おおよそ７．８本ぐらいネジを外せば取れたと思います。

そしていよいよオーディオ取り付け部の取り外しに入るのですが、まだ見えているネジを外してはいけません！
助手席側についている小物置き場というかトレーというか･･･そんな感じの部品がついていますので、それを外しておく必要があります。（勿論事前に外しておいてもＯＫ）
そしてさらにグローブＢＯＸを開けて右側についているネジが共締めされていますので、これも事前に外しておきましょう。

タイミングはいつでも構わないのですが、オーディオ＆エアコン操作パネルの周りの木目パネルも外します。ここはクリップで留まっているだけなのでマイナスドライバなどでキズをつけないようにコジり、コネクタを２本抜けば外れます。

ここまで外したら、ようやく見えているネジ４本と下側のボルト２本（カバーの裏から出てくる）の計６本を外します。

以上でここまでバラせる訳ですね。
初めてやった時は模索しながらだった事もあり、５，６時間かけたような気がします。
今では２台目ですし、後期になってもバラし方は特に変更がなかったのでスムーズなものです（とはいっても１時間ぐらいはかかるかも･･･）

ヘッドユニットの接続で、無駄に太いヘッド用バッ直線とかリレーを使って車両配線を使わないＡＣＣ電源だとか、自己満足的なネタはあるものの･･･
今回写真はこの２枚しか撮ってない。
というのもとんでもないヘマをやりまして、ヘッドユニットからのＲＣＡケーブルを繋ぎ間違えてしまったんです。
この作業は仕事が終わってから行っていたので、当然作業は深夜に及ぶ訳です。週末の夜に駐車場で懐中電灯つけて黙々と･･･
そんな訳で上記の面倒な脱着作業を２回も行い、作業を終えたのは夜明けでした(;´Д｀)

ひとまず鳴らせるようになったとなれば、当然音出ししたくて仕方がない！
という事でツイーターをダッシュに転がし、サブウーハーをのっけてメインＳＰは純正のままというデコボコシステムで３０分程近所を走ったのですが、クタクタの体にボーっとした頭でちょっとした感動すら覚えましたよ。単なる達成感だったのかもしれませんが。
オーディオなぞ興味のない人にとってはバカバカしいんでしょうねぇ（^^;)
まぁそんな訳で写真撮影してる余裕も何もなかった訳です。
でもさすがにここはもう少し画像を追加しようと思ってます。

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