ナビ取り付け
一度失敗したナビの取り付けですが、ようやくきちんと付け直しました。
取り付けたのはＡＬＰＩＮＥ製のＮＶ８−Ｎ０９９ＳＲ。以前から使っている物で重宝してます。
パワーシートの車は大抵そうだと思いますが、ナビ本体などを置く場所がなくて悩みます。最近のミニバンなんかも以外に
場所ないみたいですね。考えた結果、ＴＶチューナーは運転席シート下（割と薄いのでなんとかなった）、本体はリヤトレイ
の上に設置する事に。
左が本体、右がチューナーです。まだ配線をまとめてないので汚い状態になってますがこの後まとめてます。
凝る人は絨毯の下まで配線を隠すと思いますが、トラブルが起こった際などに点検が困難になったり、移設などしたくてもや
る気が起きないような状況になるのが嫌なので、極力見えないようにマットの下へ隠す程度しか引き回しに手間はかけません。
モニターは時計の目の前に設置してます。
オンダッシュモニターをダッシュ上に取り付けるのは嫌いです。視界の妨げになるし不恰好だと思うので。
かといってインダッシュモニターはどうしても不具合が気になるので、センチュリーに乗る前はエアコン吹き出し口の所へ取
り付けできるキットを使っていましたが、センチュリーはダッシュの形状が珍しい形状なので上のように設置する事ができま
す。普通にＴＶスタンドを使おうとするには奥行きなどが足りないので、少しカットして上側の庇になっている部分に逆さに
貼り付けると丁度よくなりました。
ダイバーシティアンテナはリヤトレイに転がしてあります。
外に付けるより感度は悪いでしょうが、やっぱりあまりゴチャゴチャ付けたくないというのもありますし、外まで配線引くの
が面倒ってのもあります。そんな私にこの場所は最適です。しかし一つ問題がありました。
ナビに内臓されているＦＭ ＶＩＣＳ用にアンテナ線を１本、本体に差し込まなければならないのですがチューナーはシート下
にあります。ダイバーシティアンテナは２本２本でまとまっているので運転席シート下からリヤトレイまでの長い距離分、裂か
なければならない訳です。
それはなんともなしに極めて面倒な気分になる訳で。そこでふと思い出しました。
イヤホンのコードってアンテナになるんですよ。知ってました？
って事で１００円で３ｍのイヤホン、近所の店で買ってきました。特に写真には撮っていませんが、耳につける部分は切り離し
て残った配線をリヤウィンドウの枠に沿わせて引き回しています。３ｍでほぼ１週引き回せました。
ＶＩＣＳの情報ってＴＶより受信が難しそうな気がするのでちゃんと受信できるかどうか心配でしたが、ちょっと動作確認した
だけで不安は吹き飛びました。
ダイバーシティアンテナ使ってるより感度が上がったように思います。バリバリ電波入ってます。
勿論メーカーの動作保証外になるでしょうから、真似してうまくいかなくても苦情など入れないように。。。
そして最後に車速信号線を接続して終了です。
予めディーラーさんからＦＡＸで情報を貰っておきましたが、これが非常にわかりづらい。
単に修理所をコピーして送ってきてくれた訳ですが、私はズブの素人。見るべき所に丸印などつけてくれるとうれしかったので
すが･･･しばらく悩んでどうにか目処を立て、作業開始。
ＥＣＵがグローブＢＯＸ奥にあるのは以前の経験から知っていたので、まずはこれを外します。
写真に写ってるぐらい、見えてるネジを外せば済みますのでここは割と簡単です。ネジを外したら中の箱をグイっと出すのです
が、箱が紙のような素材でできているので結構引っかかったりしてすんなりとは抜けてくれません。まぁ力任せに引っこ抜いて
しまえばＯＫですね。
箱を外して上側を見るとＥＣＵが見えます。
写真の銀色の箱がＥＣＵで、この上にも重なってる感じでもう一つコンピュータがあります。車速の線が出ているのは下段、つ
まり見えている方です。
ここのＥＣＵには３つコネクタが刺さっているので、一番奥にあるコネクタの緑／赤の線から車速信号が取れます。手前のコネ
クタにも緑／赤の線がありますが、そこから車速信号は取れないので注意して下さいね。以前中期のＶＧ４０に取り付けをした
時にも緑／赤だったので、中期も後期も同じかもしれませんがハッキリ覚えてる訳ではないのでこれについてはあくまでも後期
モデルの情報って事で捉えて下さい。
ちなみに常時電源はバッ直を１本引き（例によって運転席足元付近に穴を開けて）、ＡＣＣは横着してエーモンさんのヒューズ
電源を使用して取り付けてます。
センチュリーには惚れ込んで乗っていますが、こうした作業をする度にいちいち面倒な事が多く、もっとシンプルな構造をした
車だったらな〜なんて思います。
一つ前に戻る
ＴＯＰへ